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頂新越南油案27日已一審判決，喚起網友對精煉設備的黑心印象，認為精煉當時被形容為能點石成金，何以頂新能被判無罪。對此，世界知名精煉設備廠商新加坡力浩公折價卷司總經理王耀祖表示，精煉是全世界油品大廠通用的技術，不能點石成金，也不能將回收油還原，與頂新同樣的設備也賣到世界各國，甚至台灣的台糖、大成長城、大統益也都是同一套。
自頂新油品事件爆發之後，油品精煉一直是外界所好奇的環節，更被形容成是將爛油變好油的煉金術。事實上，食品工業發展研究所朱燕華主任曾於審理過程中擔任專家鑑定人，當時她就曾表示，「頂新製油的設備及流程，是典型的物理精煉設備，沒有問題」。如果是酸價較高的油脂，在精煉時需要加較多的鹼去處理，生產的油也會耗損，廠商會耗費成本，因為頂新採用較為環保的物理精煉程序，顯示其越南進口的豬油原油「酸價不會太高，否則耗費成本、不符經濟效益」，以此佐證頂新豬油酸價正常，不如檢察官所述之不符合人體食用標準。
對於外界質疑油品為何需要精煉，王耀祖說明，食用油品精煉是為了提高油品的穩定性、讓油更好，包括脫膠、脫酸、脫色、脫臭等程序，脫膠可去除雜質，脫酸去除游離脂肪酸，脫色讓顏色變淺、以迎合消費者喜好。脫臭的「臭」，讀音為「嗅」，意思是除去氣味、讓油品可多元運用在糕點或料理配方，並不是因為原料油本身很臭、而用精煉來去除臭味。
回顧頂新越南油案，因為涉及油品專業製造知識以及檢驗技術，高門檻的專業也讓人對案情霧裡看花，在社會一窩蜂的滅頂聲浪下，無論是象徵油品新鮮度的「酸價」、正常製油程序的「精煉」等，都被穿鑿附會地形容成頂新規避油品品質的獨門技術。
不願具名的油品業界人士表示，主管機關食藥署在油品事件爆發後，規避責任、未即時向民眾釐清專業知識，致使社會對於油品製造產生相當大的誤解，更以為精煉油都無法食用，食藥署還放任各種不知名的毒物專家危言聳聽、讓民眾以為吃下問題油，使罹患大腸癌機率攀升。該位業界人士語重心長地說：「再這樣下去，油品產業在台灣將無法生存」。
歷經近20年漫長的規劃興建，交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦今天(25日)共同宣布，桃園機場捷運即將在農曆春節後免費試乘1個月，3月初正式通車，正式通車後的第1個月並提供票價5折優惠。依規劃，機捷試營運前2周為團體試乘，2月16日起開放個人自由試乘，個人試乘期間即開放「預辦登機」及「行李托運」服務。
桃園機場捷運終於要通車了！去年12月30日機捷完成履勘作業，並於1月20日完成須改善事項，交通部長賀陳旦25日宣布核發營運許可，把機CP值爆表捷交給桃園捷運公司營運，提供國人更高品質的運輸服務。賀陳旦：『(原音)今天是非常重要的一刻，交通部非常快樂、也非常慎重的把這個棒子交付給即將接手的桃園市，希望我們共同的合作，能夠讓大家、鄉親久等的了這麼多年，終於可以等到一個可以期待的好品質服務。』
桃園市長鄭文燦與賀陳旦並共同宣布，機捷將於春節過後，2月2日、大年初六開始試營運1個月，3月2日起正式通車。鄭文燦：『(原音)我們決定2月2日起免費試營運1個月，3月2日正式機場捷運正式通車，營運後的第1個月是5折，之後就採取正常的票價。』
依桃捷公司規劃，試乘前2周為團體試乘，搭乘時間為每日上午8時至下午4時，以中央機關、民意機關、縣市政府、交通運輸軌道同業及其他受邀團體為主，每團40人為限，將由桃捷發出團體試乘邀請函。後2周則開放民眾自由試乘，每日搭乘時間同樣為上午8時至下午4時；自由試乘的民眾無須預約，只要至機捷全線21個捷運站現場排隊抽取試乘號碼牌，憑號碼即可免費進出各站自由試乘，每日試乘總人數管控在2萬人左右，桃捷並將彈性調配。
2月16日起的個人試乘期間，並同時開放「預辦登機」及「行李托運」服務。桃捷公司提醒，想要使用「預辦登機」服務的旅客，必需在班機起飛前3小時持登機證到櫃台辦理。
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